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                                聯(lián)系華中航

                                聯(lián)系華中航

                                計(jì)量校準(zhǔn)測(cè)量值,范圍在公差內(nèi)產(chǎn)品就算是合格?

                                2025-01-13 15:30

                                計(jì)量校準(zhǔn)行業(yè),就是與數(shù)值數(shù)據(jù)打交道,因此一些情況下存在誤差值,有數(shù)據(jù)出入都是很正常的事情,只要誤差值在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值內(nèi),就可以接受。那么這是不是意味著,測(cè)量值在公差范圍內(nèi),所生產(chǎn)的產(chǎn)品也就是合格的呢?

                                 

                                 

                                如果本身只是校準(zhǔn)中的誤差值,那么誤差值限于標(biāo)準(zhǔn)值允許范圍內(nèi),是沒(méi)有問(wèn)題的。但是這里存在一個(gè)特別的數(shù)據(jù),那就是不確定度。因?yàn)樵趦x器計(jì)量校準(zhǔn)中,存在某些校準(zhǔn)方式的問(wèn)題,或者校準(zhǔn)人員的操作因素等等客觀原因,就可能導(dǎo)致校準(zhǔn)結(jié)果存在不確定因素,而這個(gè)不確定數(shù)據(jù)很多機(jī)構(gòu)不會(huì)記錄在數(shù)據(jù)中,檢驗(yàn)過(guò)程也不重視。

                                 

                                這就導(dǎo)致了在接收產(chǎn)品時(shí),我們只看測(cè)量值是不是在公差范圍內(nèi),在的話就認(rèn)為合格可以接收,不在就認(rèn)為不合格不接收。并沒(méi)有把不確定度加入進(jìn)來(lái)考慮,而不確定度是一個(gè)因素值,當(dāng)被引用進(jìn)來(lái)以后,其實(shí)際的測(cè)量值就會(huì)存在明顯差別,很有可能與公差值產(chǎn)生顯著區(qū)別。

                                 

                                這里可以給大家舉個(gè)例子,光滑卡規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格是D49±0.006,通端校準(zhǔn)值是49.0074mm,止端測(cè)量值是48.9948mm,其中不確定的數(shù)值系數(shù)是U95=1.5μm,k=2,此時(shí)如果只看公差,可能會(huì)判定為合格,但是如果引入不確定度數(shù)值,其實(shí)際數(shù)值就不能符合合格要求。

                                 

                                在一些計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)里,也會(huì)有把不確定數(shù)注明在校準(zhǔn)報(bào)告中,在沒(méi)有考慮不確定度時(shí)可能會(huì)認(rèn)為合格,如果實(shí)際計(jì)算在內(nèi),看似合格的產(chǎn)品就可能會(huì)不合格。這個(gè)道理就像是,一輛車(chē)它是合格的,車(chē)輛用的汽油也是合格的,但是當(dāng)汽油用在汽車(chē)?yán)锖?,所產(chǎn)生的排氣量就有可能不合格。這里汽車(chē)就像是被測(cè)儀器,汽油就像是檢測(cè)數(shù)據(jù),兩者看起來(lái)都合格,但是經(jīng)過(guò)不確定度的引用后,產(chǎn)品就像是排氣量,成為不合格的了。

                                 

                                因此無(wú)論是計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu),還是企業(yè)自身,在完成校準(zhǔn)后都要對(duì)不確定數(shù)值進(jìn)行考量,是否有需要注明,是否有需要使用引用,都要在評(píng)判產(chǎn)品合格前進(jìn)行。只有全方位細(xì)致考量,才能做好品質(zhì)管控。


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